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Condizioni di Garanzia
Acquistando un turbocompressore nel nostro negozio ricevi una garanzia di qualità per un periodo di 24 mesi senza limite di chilometraggio. Affinché la garanzia sia valida, è necessario eseguire tutte le raccomandazioni contenute nel certificato di garanzia e l'installazione da parte di personale qualificato. Una diagnosi corretta, un montaggio conforme alle istruzioni e un uso appropriato garantiscono una lunga durata del turbocompressore. Di seguito presenteremo le condizioni generali di garanzia, la diagnostica necessaria per riparare il veicolo e le istruzioni di montaggio.
Condizioni generali di garanzia
Garanzia valida solo con prova d'acquisto. Il prodotto è coperto da una garanzia di qualità di 24 mesi, a partire dalla data di vendita.
Il Cliente ha il diritto di richiedere una riduzione del prezzo o di recedere dal contratto, a meno che il venditore non sostituisca immediatamente e senza eccessivi inconvenienti per il Cliente il prodotto difettoso con uno privo di difetti o non elimini il difetto. Questa limitazione non si applica se il prodotto è già stato sostituito o riparato dal garante, oppure se il garante non ha sostituito il prodotto con uno privo di difetti o non ha eliminato tale difetto.
A causa della natura e delle specifiche dei prodotti, la garanzia non copre i danni derivanti da:
- riparazioni, modifiche o alterazioni strutturali arbitrarie, effettuate dall'utente o da altre persone non autorizzate;
- danni meccanici, termici, chimici o danneggiamento intenzionale del prodotto;
- danni derivanti dalla mancata osservanza delle norme di corretto utilizzo, nonché dall'uso del prodotto non conforme alla sua destinazione o ai suoi parametri;
- merce selezionata autonomamente, modificata, riparata o montata in modo errato.
La Garanzia non esclude, non limita né sospende i diritti dell'Acquirente derivanti dalle disposizioni sulla garanzia legale per i difetti della cosa venduta. La garanzia è valida a condizione che siano state eseguite tutte le raccomandazioni contenute nel certificato di garanzia, che il montaggio sia stato effettuato da personale qualificato e che sia stata firmata dal proprietario e dalla persona che ha montato il componente sul veicolo. Per quanto riguarda i difetti materiali nascosti in caso di riparazione eseguita, la garanzia copre solo le parti incluse nei costi di riparazione - ciò vale anche per le riparazioni effettuate in regime di sostituzione.
In caso di reclamo ingiustificato, la riparazione del turbocompressore dopo lo smontaggio per verifica può essere considerata un servizio a pagamento non coperto da garanzia.
ATTENZIONE!
Prima di avviare il turbocompressore, eliminare il guasto che ha reso necessaria la riparazione o la sostituzione del componente. I lavori di montaggio e diagnostica devono essere eseguiti in un'officina specializzata.
Diagnostica:
Causa della sostituzione e ambito obbligatorio di azioni durante il montaggio del turbocompressore ad essa correlate:
1. Gioco radiale e assiale aumentato della girante (le ruote toccano le carcasse / cuscinetti usurati)
- pulire il sistema di aspirazione e scarico;
- sostituire l'inserto del filtro dell'aria;
- pulire il basamento del motore e la camera sotto il coperchio delle valvole;
- controllare la tenuta della sede degli iniettori/riguardante quelli montati sotto il coperchio delle valvole;
- pulire o sostituire il filtro della pompa dell'olio;
- controllare lo stato della pompa dell'olio insieme alla valvola di bypass;
- pulire e controllare lo stato della coppa dell'olio - in caso di ammaccature sostituirla con una nuova;
- sostituire tutti i tubi di mandata e ritorno dell'olio e i bulloni di collegamento;
- sostituire l'inserto del filtro dell'olio;
- dopo circa 1000 km e durante i cambi d'olio, controllare lo stato del turbocompressore;
2. Perdite di olio dal turbocompressore (senza aumento del gioco della girante)
- riparare il sistema di filtraggio dello sfiato del motore;
- sostituire l'inserto del filtro dell'aria e controllare l'efficienza dello scarico dell'olio dal turbocompressore;
- controllare l'entità dei soffi del sistema pistone del motore - eliminare eventuali cause;
- controllare e, se necessario, correggere il livello dell'olio;
3. Danno meccanico da corpo estraneo: ruota del compressore, ruota della turbina (girante)
- trovare ed eliminare la causa;
- pulire e controllare il sistema di aspirazione e scarico;
- sostituire l'inserto del filtro dell'aria;
4. Funzionamento rumoroso del turbocompressore (senza aumento del gioco della girante)
- eliminare la perdita nel sistema di aspirazione o scarico.
5. Problemi con il corretto funzionamento della sovralimentazione (problemi con la geometria variabile / mancanza di potenza / ingresso in modalità di emergenza)
- controllare i componenti responsabili del corretto controllo dell'attuatore;
- controllare la permeabilità del catalizzatore / filtro antiparticolato DPF/FAP;
- controllare il funzionamento del sistema di iniezione.
In caso di riscontro di un funzionamento difettoso del turbocompressore - in caso di perdite d'olio o funzionamento rumoroso del turbocompressore, verificare le possibili cause elencate nei punti 2 e 4 della DIAGNOSTICA. In caso di riscontro di difettosità del turbocompressore, è necessario interromperne l'uso e, prima di smontarlo, contattare il venditore.
Dopo la decisione del garante di smontare il turbocompressore dal veicolo, l'esame del reclamo avverrà immediatamente dopo la consegna del turbocompressore presso la sua sede o punto vendita, non oltre 14 giorni.
Istruzioni di montaggio del turbocompressore
1. Controllare il sistema di aspirazione dell'aria insieme al collettore per assicurarsi che sia pulito e privo di corpi estranei e che i tubi flessibili non siano danneggiati. Sostituire i filtri.
2. Controllare:
- se i tubi di mandata e ritorno dell'olio sono puliti, senza pieghe e crepe esterne e interne,
- se i tubi flessibili sono liberi e privi di carbone e depositi all'interno,
- se il tubo di mandata dell'olio non si trova troppo vicino a una fonte di calore e se lo scudo termico non è danneggiato termicamente o meccanicamente.
Se necessario, pulire o sostituire i tubi flessibili con quelli nuovi. Nel caso di tubi flessibili, controllare che non siano danneggiati all'interno.
3. Sostituire l'olio e il filtro, rispettando le raccomandazioni del produttore del veicolo.
4. Controllare il sistema di sfiato del motore - deve essere pulito ed efficiente.
5. Rimuovere le guarnizioni danneggiate e utilizzare quelle nuove per il montaggio (i soffi possono causare l'effetto di un funzionamento rumoroso del turbocompressore). NON UTILIZZARE SILICONE PER IL MONTAGGIO DELLE GUARNIZIONI
6. Controllare lo stato del collettore di scarico (superfici di contatto, contaminazioni, crepe) e dei bulloni di fissaggio.
7. Regolare l'allineamento delle carcasse. Assicurarsi che tutte le guarnizioni siano nel posto giusto e serrare tutti i fissaggi con la coppia di serraggio appropriata.
8. Utilizzando bulloni con specifiche adeguate, resistenti alle alte temperature, fissare il turbocompressore al collettore o al blocco motore. Assicurarsi che il montaggio avvenga senza creare tensioni sul turbocompressore e sui tubi flessibili collegati. Serrare tutti i bulloni e i dadi rispettando i valori di coppia specificati nelle istruzioni del veicolo.
9. Collegare il tubo di scarico dell'olio e riempire l'apertura di riempimento dell'olio con olio motore pulito, ruotando contemporaneamente lentamente a mano la girante.
10. Collegare gli elementi rimanenti al turbocompressore.
11. Se possibile, ruotare l'albero motore per 10-15 secondi senza avviarlo, oppure avviare il motore per alcuni secondi, per riempire completamente d'olio i tubi flessibili e il turbocompressore stesso e spurgarli.
12. Avviare il motore e lasciarlo al minimo senza aumentare i giri.
13. Verificare che tutti i collegamenti dell'impianto (aria, olio, gas di scarico) siano sigillati e privi di perdite e soffi.
14. Spegnere il motore e ricontrollare il livello dell'olio.
Tutte le altre regolamentazioni si trovano in:
